Ни өчен батареяны BMS белән идарә итү кирәк?

Батареяны моторга турыдан-туры тоташтырып, аны эшләтеп булмыймы?

Идарә итү кирәкме? Беренчедән, батареяның сыйдырышлыгы даими түгел һәм гомер циклы дәвамында өзлексез зарядлау һәм разрядлау белән кими барачак.

Аеруча бүгенге көндә, энергия тыгызлыгы бик югары булган литий батареялары киң таралган. Ләкин алар бу факторларга сизгеррәк. Алар артык зарядланганнан һәм разрядланганнан соң, яки температура бик югары яки бик түбән булганда, батареяның гомере җитди өзеләчәк.

Бу хәтта даими зыян китерергә мөмкин. Моннан тыш, электр машинасы бер генә аккумулятор кулланмый, ә берничә элементтан торган пакетлы аккумулятор җыелмасын куллана, алар бер-бер артлы, параллель һ.б. тоташтырылган. Бер элемент артык зарядланса яки артык зарядланса, аккумулятор җыелмасы бозылачак. Нәрсәдер дөрес эшләмәячәк. Бу агач мичкәнең суны тоту сәләте белән бер үк, ул иң кыска агач кисәге белән билгеләнә. Шуңа күрә бер аккумулятор элементын күзәтеп тору һәм идарә итү кирәк. Бу BMSның мәгънәсе.